Факты? Они предельно просты. Тот, кто летает, сам в полной мере отвечает за свою судьбу.
Происшествие, которого пилот не мог бы избежать за счет своих собственных действий, - вещь
практически невозможная. Ситуация в воздухе не имеет ничего общего с уличной, когда из-за
припаркованной машины вдруг выскакивает ребенок. Безопасность летчика - в его собственных
руках.
Можно, конечно, попытаться уговорить грозу: - Тучки, а, тучки, и ты, дождичек, честное
слово, ну вот еще только двадцать миль пролечу - и тут же сяду, обещаю.
Однако вряд ли это существенно изменит ситуацию в лучшую сторону.
Единственная возможность избежать грозы - по собственному решению в нее не входить. И
только своими собственными руками пилот может заставить аэроплан сделать вираж и уйти прочь от
грозы в чистое небо, и лишь собственное искусство позволит ему приземлиться в целости и
сохранности.
Никто из оставшихся на земле не может вести самолет за пилота, как бы этот кто-то не
жаждал помочь. Полет принадлежит к собственному миру, в котором ответственность за все
действия принимается сообразно собственному решению. Или же человек просто остается на земле.
Откажитесь принять ответственность в полете - и долго прожить вам не удастся.
Потому летчики довольно много говорят о жизни и смерти.
- Я не намерен умирать от старости, - сказал как-то один из них, - я собираюсь умереть в
самолете.
Все так просто. Лишенная полета жизнь теряет смысл. И пусть вас не пугает то, сколь
многие из летчиков превратили эту формулу в свое жизненное кредо. Ведь через год - и это отнюдь
не исключено - вы вполне можете пополнить их ряды.
И дело вовсе не в том, что ваш бизнес выигрывает от использования вами частного самолета.
И не в том, что вы ищете для себя вызов в новом виде спорта. Не этим определяется, будете вы
летать или нет, а тем, чего вы хотите от жизни. И если вам необходим мир, в котором ваша судьба
целиком и полностью находится в ваших собственных руках, есть вероятность, что вы -
прирожденный летчик.
И не забывайте: вопрос "зачем летать? " не имеет никакого отношения к собственно
самолету. Ни к побочным результатам - так называемым "причинам", столь часто выдвигаемым в
качестве аргументов в смехотворных текстах рекламных проспектов, обращенных к его
потенциальному покупателю. И если вы относитесь к категории людей, способных влюбиться в
полет, вы найдете, куда себя деть, утомившись от мира телевизоров, деловых встреч за обедом и
картонных людей. Вы отыщете людей живых, и живые приключения, и обретете умение видеть
сущность, скрытую за видимостью вещей.
Чем больше я странствую по разным аэропортам страны, тем более глубоким становиться
мое убеждение: причина, заставляющая летчиков летать - это то, что они называют жизнью.
Вот простой тест, пожалуйста, попробуйте проверить тебя, ответив на такие вопросы: - Есть
ли места, куда вы можете податься, когда вам надоест пустая болтовня? Сколько у вас таких мест?
- Как много запоминающихся, настоящих событий произошло в вашей жизни в последние
десять лет?
- Для скольких людей вы являетесь настоящим и честным другом? И сколько есть тех, кто